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0391-3299600虎年上新—2022新款小老虎Macan珠海上市！
一场突破自我的沉浸式声光盛宴清晰的呈现了新款Macan“率性敢为”的主张！
新款Macan再次以实力在专业级赛道上彰显保时捷的纯粹驾驶乐趣，以及便捷实用性！
1月9日，新款 Macan 于珠海国际赛车场举办了隆重的上市试驾会。作为中型SUV 市场中的跑车，Macan 自诞生之日便打破了以功能性为导向的传统市场格局，奠定了保时捷 Macan “率性敢为”的根基。如今，保时捷持续发掘这一细分车型的可能性，最新打造的Macan车型在设计、个性化、实用性和性能上得到全面升级，动力布局也逐步优化，共三款车型，制造商建议零售价 554,000 元起，满足了日益细化的市场需求。
保时捷中国产品管理副总裁白闻展先生表示：“Macan 车主无论是年龄跨度、性别比例，还是用车场景均十分普遍，是最不被标签化的中型 SUV 车主，也是最具多元性的保时捷车主群体。新款 Macan 为他们彰显个性风格、追求自我生活提供了更多可能。”
沉浸式体验，绽放新款Macan的“型”动力；行走于城市之中，面对内心的挑战以最直接的方式演绎自我突破，一场沉浸式的声光盛宴拉开了新款 Macan 试驾会的序章。从中你们可以深刻感受到新款 Macan “率性敢为”的型格魅力，希望以此可以展开不同的人生故事，为当代精英而燃动。
此外，赛道驾驶中新款 Macan 将跑车的本质展露无遗。搭载了全新发动机的基础版车型拥有着让人难以割舍的驾驶快感，兴奋的神经让人不由深踩加速踏板，动力随之喷薄而出，大量分泌的肾上腺素点燃了封印已久的激情。即便是面对刁钻的发卡弯也可以刻意的将制动点滞后，瞬间的重心转移让车头直指弯心，走出完美的轨迹，而标配的诸多主动驾驶辅助系统还可令日常驾驶更为安心。同时，试驾中还特意设置了转弯半径体验环节，现场的所有人都感受到了其灵活的身姿，任何人都可轻松驾驭。
新款 Macan 的造型辨识度进一步强化，前后唇及选装的侧门饰条采用全新的 3D 结构，造型更加立体且更具肌肉感，赋予了新车更具气势的驾驶姿态。标配的带保时捷动态照明系统 （PDLS） 的 LED 大灯和 Sport Design 外后视镜是新款 Macan 的典型特征。同时，Macan 车系的个性化自由度进一步拓展，目前可提供的个性化配置达到 200 种。其中，可选车身颜色新增 3 款，达到了14 款。此外，客户还可与此前一样从 Porsche Exclusive Manufaktur 获得更多从设计到功能的个性化服务。
内饰方面，先进的数字化和经典的豪华优雅得以更好地平衡。全新的中控台以触控屏替代触觉按钮，令保时捷先进驾驶舱的结构布局更加清晰简洁。新型多功能和 GT 运动型方向盘均来自 911，提供了更佳的人体工学。同时，仪表台顶部的模拟时钟现在也成为标配。此外，诸多标配的在线功能和服务能够最终靠保时捷通讯管理系统（PCM）的 10.9 英寸全高清触摸显示屏或语音命令来控制，强化了新款 Macan 的日常实用性。带有前/后视觉和声音警告的停车辅助系统现在作为所有 Macan 车型的标准配置提供，更有包括自适应续航定速控制管理系统（ACC）、车道变换辅助系统在内的丰富驾驶辅助系统令城市出行更加从容便捷。
新款 Macan 共提供三个动力级别，可满足多种的驾驶需求。其中，保时捷为基础款车型专门开发了全新的 2.0 升四缸涡轮增压发动机。Macan S 和 Macan GTS 同样升级为新的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。三款新车均配备 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。
作为细分市场中独树一帜的存在，新款Macan自去年首次在中国实车亮相后广受消费者关注，同时，自诞生之初便选择突破自我的设计理念更表现出了保时捷敢于创新的勇气，它将性能与实用、动态响应与效率等因素完美调和，造就了保时捷纯正跑车血统的中型SUV。
The national launch and test drive of the new Porsche Macan take place at Zhuhai International Circuit
Lars Buchwald, Vice President of Product Management of Porsche China, delivers a speech
Luca Ding, product manager of Porsche China, introduces the product highlights of the new Macan
Immersive performance highlights the “Dare Forward” spirit of Macan
Porsche Exclusive Manufaktur 互动展示令个性化配置选择更直观
继1931年，费迪南德保时捷（Prof. Ferdinand Porsche）先生于德国斯图加特创立保时捷设计工作室后，凭借两代人的不懈努力，1948年，其子费利 保时捷（Ferry Porsche）先生将保时捷的设计理念变成了现实，也标志着保时捷跑车品牌的诞生，并使之成为跑车界的传奇。随着数十年的发展，保时捷现已成为享誉全球数十载的顶尖跑车品牌。秉承以性能为核心的品牌价值，保时捷锐意创新，不断地进步，以为全球跑车爱好者提供集卓越性能与非凡效率于一身的完美跑车为己任，不断拓展跑车设计与制造的新境界。
自2001年进驻中国市场以来，保时捷中国便致力于为每一位渴望挑战、追求完美的中国车友带来品牌所倡导的运动体验与创新精神。此外，来自保时捷全系顶级跑车的无限魅力亦得以倾力呈现——充满传奇色彩的911跑车、久负盛名的中置发动机跑车718 Boxster和718 Cayman、豪华SUV翘楚Cayenne)、时尚SUV先锋Macan)、拥有纯正跑车基因的豪华轿车Panamera)、以及纯电动四门轿跑Taycan)，均以超凡性能与极致设计诠释着保时捷品牌对于完美品质所秉持的至臻坚持。至今，保时捷在中国共拥有141家销售网点，确保每一位中国车主均能体验到保时捷享誉全球的至臻个性化服务。
保时捷对Macan的产品特征进行了大幅度改变，打造出更加运动的外观风格。
所有新款Macan车型的动力均实现大幅度的提高。Macan配备新开发的直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为265 PS；Macan S和Macan GTS配备2.9升双涡轮增压发动机，最大输出功率分别为380 PS和440 PS。
输出功率为440 PS的新款Macan GTS配备运动型空气悬架，并能选装带有专属装备的GTS运动组件，是Macan产品系列中最运动的旗舰车型。
保时捷先进驾驶舱使用先进的显示和操作概念，包含一个带有高质量玻璃外观和触控面板的全新中控台。
保时捷推出的新款Macan性能更强劲，设计风格更鲜明，并且采用了全新的操作概念。所有三款车型的动力水平都实现明显提升。作为这个成功的SUV车系中的运动旗舰车型，Macan GTS具有同系列中最强劲的动力。该车搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为324 kW（440 PS），提高了44 kW（60 PS）。凭借保时捷GTS车型特有的响应性和动力传输能力，如果配备Sport Chrono组件，该车型从静止加速至100 km/h仅需4.3秒，最高车速可达272 km/h。Macan S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为280 kW（380 PS），提高了20 kW（26 PS）。Macan S从静止加速至100 km/h仅需4.6秒，最高车速为259 km/h。新开发的直列4缸涡轮增压发动机在入门级车型Macan中配备，最大输出功率为195 kW（265 PS）。Macan从静止加速至100 km/h用时6.2秒，最高车速为232 km/h。和以前一样，所有发动机均搭配7速保时捷双离合传动系统（PDK System）和
新款Macan车型的悬架提供宽泛的调节范围，在最大悬架舒适性和跑车动态性能之间实现了平衡。底盘经过逐步优化，因此，Macan现在对驾驶情况和路况的响应更加灵敏、直接，并通过方向盘为驾驶者提供更佳的反馈。为此，保时捷针对该车型专门调整了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的减震器特性等因素。PASM能够主动、连续地调节每个车轮的阻尼力，可供Macan选装，在Macan S和Macan GTS车型上则作为标准配置提供。
Macan GTS现在标配运动型空气悬架，车身降低10 mm，因此与车系中的其他车型有明显区别。新款Macan GTS的动态性能优势首先归功于其前后桥空气悬架的刚性相较上一款车型分别提升了10%和15%。选装GTS运动组件逐步提升了汽车的动态潜力，包括搭配高性能轮胎的21英寸GT Design车轮、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和Sport Chrono组件。
保时捷通过多项细节改动令其中型SUV的外观风格变得更鲜明。重新设计的车头带有车身同色嵌件，突出了Macan的宽度，因此更加引人注目。新款Macan GTS的前脸中央区域以及其他多个元件均喷黑色漆。极具科技感的扩散器十分醒目，与车尾设计相得益彰。车尾和前脸均采用全新3D结构，车身外侧饰条也可以选配这种结构设计。带有保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design车外后视镜现在在所有车型上均作为标准配置提供。
新款Macan共有14种车身漆色可供选择，包括新增的帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及专为配备GTS运动组件的Macan GTS提供的巨蟒绿。Porsche Exclusive Manufaktur通过提供“个性化颜色”和“按样品定制车漆”选项，***提升了客户个性化定制的自由度。所有车型还标配了更大的车轮：Macan配备的车轮从19英寸起，Macan S从20英寸起，Macan GTS则从21英寸起。此外，还增加了七款全新式样的车轮。
新款保时捷Macan的内饰经过全面升级，中控台设计更先进、更典雅。用触控面板取代按键的新操作概念为驾驶室带来了清晰而有条理的布局。更短的全新选档杆位于控制模块的中心。仪表板顶部的模拟时钟现在也作为标准配置提供。此外，还可选装真皮内饰及龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰色对比色缝线等多款组件，为车内增加更多新亮点。秉承传统，Macan继续标配众多在线功能和服务，可通过保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸全高清触控屏或者语音指令来控制。Macan配备911和Panamera)的全新多功能方向盘和GT运动型方向盘。
GTS运动组件仅向旗舰车型提供，除了提升动态性能的装备和外部的黑色装饰之外，组件中还包含特定的专属内部装备，包括18向运动型座椅、碳纤维内饰组件、带有扩展真皮部件的Race-Tex内饰、各种带有对比色缝线的饰件以及巨蟒绿“GTS”标识。
自2014年上市以来，保时捷已在全球交付了600,000台Macan。并且，由于约80%的Macan购买者是保时捷的新客户，Macan在保时捷具有特殊的地位。此外，近年来Macan的女性购买者比例持续上升，并且在所有保时捷产品系列中最高。在Macan最大的市场——中国，近60%的购买者是女性。
新款Macan目前可搭载两款发动机，其中Macan GTS和Macan S上配备2.9升V6双涡轮增压发动机。和保时捷的所有V型发动机一样，涡轮增压器采用位于气缸列之间的中央涡轮布局。燃烧室与涡轮之间的距离较短，因此发动机响应灵活性更好、迅捷。新开发的直列4缸发动机在动态性能与效率之间实现了出色平衡。通过对效率、摩擦和声学进行改进，保时捷在提升涡轮增压发动机动力和细节的同时，减少了发动机的排放。
新款Macan车型所有发动机的动力均实现明显提升。为了尽可能直接地瞬时传输发动机动力，Macan继续采用7速保时捷双离合传动系统（PDK System）将驱动力传递至车桥。久经考验的四驱系统——保时捷牵引力控制管理系统（PTM）将动力连续传递至后桥，并根据自身的需求选择性地传递至前桥。为了在动力最强劲的车型上实现更高的灵活性，四轮驱动系统的设置经过了专门调校。供所有车型选装的保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）通过限滑后差速器和针对性的制动干预改善了横向动态性能。
由于动力增加，其性能数据也明显提升：Macan GTS从静止加速至100 km/h仅需4.5秒，如果安装Sport Chrono组件，加速时间将缩短到4.3秒。其最高车速为272 km/h，这使得一直以来以出色灵活性而备受称道的Macan GTS成为了车系中速度最快的车型并且有史以来最运动的车型。这是因为该旗舰车型的发动机还具有典型的GTS响应性和动力输出能力及更高的输出功率。带有碳化钨涂层的保时捷表面镀层制动系统（PSCB）为这款中型SUV提供较为可靠的制动力。
Macan GTS的四轮驱动系统采用极为动态的设置。新开发的PTM桥间锁止管理功能尽可能优先后桥。即，在所有驾驶情况中，系统会尽可能将更多的驱动力传递至后轮。这种明显偏向后轮的动力传动系统模块设计增加了横向引导潜力，并因此提升了潜在的过弯速度。供选装的保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）限滑后差速器是另一项新引入的配置，能够为后桥提供动态扭矩分配。用于逐渐增强性能的GTS运动组件仅供Macan GTS选装。该组件包括Sport Chrono组件、搭配高性能轮胎的黑色21英寸GT Design车轮以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）等。
新款Macan S搭载动力更强劲的6缸发动机。这款高转速2.9升双涡轮增压发动机取代了旧款车型上的3.0升涡轮增压发动机。由于排量略有减少，并且采用了两台涡轮增压器，其输出功率达到280 kW（380 PS），比之前提升了20 kW（26 PS），在1,850 - 5,000 rpm转速区间能够产生520 Nm（提升了40 Nm）最大扭矩。
Macan搭载新开发的直列4缸发动机。新发动机采用了更大的涡轮增压器，最大输出功率为195 kW（265 PS），最大扭矩为400 Nm，比之前提升了30 Nm。较轻的重量以及1,800 - 4,500 rpm最大扭矩输出转速区间保证了出色的灵活性。
与上一款车型相比，新款2.0升发动机有很大区别。燃油压力增加至350 bar，改善了气缸内的燃油分配，从而逐步优化了燃烧：燃烧过程中产生的烟炱微粒减少。通过改进正时链条、使用新型活塞环及相应调整机油，减少了发动机内部摩擦，并且提升了效率和精准度。
搭载全新4缸发动机的Macan具有更出色的最高车速和加速性能：从静止加速至100 km/h仅需6.4秒，配备Sport Chrono组件后仅需6.2秒，最高车速能达到232 km/h。
所有新款Macan车型均可配备运动型排气系统。该系统在Macan GTS上标配，其加长的黑色运动型尾管与该车型以黑色为主的外观设计相得益彰。运动型排气系统在Macan和Macan S车型上作为选装配置提供。客户能选择银色或黑色运动型尾管。运动型排气系统能够为所有发动机带来与众不同的浑厚排气轰鸣。
Macan是所属细分市场中最运动的车型。如今，它再次巩固了这一地位：经过优化的传动装置、更硬的防侧倾杆以及更灵敏的转向全方位提升了这款中型SUV的操控性。Macan GTS在这方面实现了最大的飞跃。作为新款旗舰车型，它能够比之前更轻松地驾驭动态性能和舒适性之间的平衡。
高度可调的运动型空气悬架包括保时捷主动悬挂管理（PASM）自适应减震器控制管理系统，作为Macan GTS车型的专属标准配置提供。悬架和减震器专门针对选装的GTS运动组件及该组件所搭配的高性能轮胎进行了优化。高性能轮胎能够更快提升横向力，配合车身控制的进一步改善，能够对驾驶体验产生积极的影响。前桥和后桥弹簧硬度分别增加了10%和15%，结合更大的防侧倾杆和新开发的减震器，进一步减少了车身的俯仰和侧倾以及反弹时的车身运动。悬架高度降低10 mm，显著改善了操控性和性能。
其减震器设置在上一款Macan车型基础上经过改进。底盘能够更早、更灵敏地吸收初始运动。这一设置增加了弹簧运动的均匀性，并能协调车身振动，同时减少动态车身侧倾。
除了经过优化的底盘设置之外，确保最大转向灵敏度也是运动型SUV所必不可少的。在这方面，新款Macan借鉴了数代保时捷双门跑车所积累的经验。对动力转向系统电机软件的优化令其减震和摩擦模块的特性比以往更精确，从而改善了新款Macan车型的转向反馈。驾驶者能轻松的获得更多的反馈，因此新款Macan的驾驶体验变得更精确、运动。
保时捷共为新款Macan提供四款强大的制动系统。Macan配备采用黑色制动卡钳的大尺寸灰铸铁制动系统，前轮制动盘为350 x 34 mm，后轮制动盘为330 x 22 mm。Macan S（前轮制动盘为360 x 36 mm，后轮制动盘为330 x 22 mm）配备红色制动卡钳。保时捷表面镀层制动系统（PSCB）（前轮制动盘为390 x 38 mm，后轮制动盘为356 x 28 mm）在Macan GTS上标配，可供Macan S和Macan选装。碳化钨镀层的硬度大约比灰铸铁高十倍，进一步提升了制动性能，并减少了制动粉尘的形成。保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）（前轮制动盘为396 x 38 mm，后轮制动盘为370 x 30 mm）也作为Macan GTS和Macan S的选装配置提供。
保时捷首次为Macan GTS提供了专门的动态性能升级。除了全面的内部和外部改进之外，GTS运动组件还包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和倍耐力P-Zero Corsa高性能轮胎。电控完全可变限滑后差速器保证弯道外侧的后轮获得更多的驱动扭矩，从而明显提升转弯能力。专为Macan开发的高性能轮胎在干燥路面上能确保巨大的牵引力，因此很适合赛道使用。同时，轮胎在湿滑路面上的表现也非常好。
)是一款紧凑型运动SUV，而其充满保时捷设计基因的外观彰显了这一特点。新款Macan的外部和内部均经过进一步的升级和优化。各种新车轮、新增设计元素和外部组件提供更多个性化选择。
完全重新设计的前脸突出了Macan的宽度，进而增强了车型的运动风格。与车身同色的大块前围板比例均衡，与冷却进气口和谐地融为一体。格栅下方的中央冷却进气口采用全新3D设计。标配的LED大灯带有保时捷动态照明系统（PDLS），其中包含动态弯道灯，可以依据当前的转向角和行驶速度将主大灯转向弯道内侧。PDLS还具有自动大灯光程控制、速敏式行车灯控制以及防风防雾功能。深色大灯作为Macan和Macan S的选装配置以及Macan GTS的标准配置提供。
与全新的前脸一样，Macan的后裙板也采用经过改进的高科技设计。扩散器同样采用了全新的3D设计，向上进一步延伸，并带有一体式反光片。和以前一样，设计师在灯带中整合了带有三维立体灯光效果的尾灯组。车辆侧面的3D外观侧饰条尤其引人注目。车身外侧饰条可选择车身颜色、碳纤维或高光黑色表面。车外后视镜具有完全与车身同色的V型镜座，与新款Macan的外观设计相得益彰。在许多看不见的区域，保时捷设计师也进行了改进，例如：更小的进气口、车身底部的封闭孔和经过改进的车身底部保护设施促进了有利的空气流动，因此优化了空气动力学设计。
新款保时捷Macan有14种车身颜色可供选择，包括新推出的帕派雅橙金属漆、龙胆蓝金属漆和巨蟒绿，其中，巨蟒绿搭配Macan GTS的选装配置——Macan GTS运动组件提供。Porsche Exclusive Manufaktur通过提供“个性化颜色”和“按样品定制车漆”选项，***提升了客户个性化定制的自由度。共有超过60种颜色可供选择，包括保时捷的经典颜色。
保时捷Macan标配更大的19英寸（及以上）车轮，比上一款车型的车轮大了1英寸。Macan S标配20英寸深钛色抛光车轮以及非常引人注目的红色制动卡钳。Macan GTS标配21英寸车轮。保时捷还为Macan增加了七种新的车轮式样。
Macan的内饰经过全面改进。全新设计的中控台是一大亮点，它用触控面板取代了传统的开关。控制面板的布局清晰而直观，旁边是缩短了15 mm的新选档杆。面板下方是容量更大的开放式储物箱。和以前一样，中控台上方是保时捷通讯管理系统（PCM）的核心——10.9 英寸全高清触控显示屏。集成在仪表板顶部的模拟时钟现在在新款Macan上作为标准配置提供。
Macan通过PCM提供全面互联功能，因此能够保持联网。在线导航以及语音控制功能、
Wi-Fi热点和保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序等众多功能均作为标准配置提供。Apple CarPlay和越野助手（Off-road Precision）应用程序作为选装配置提供。按照每个客户要求，可以在中央扶手下的储物箱中对智能手机进行感应充电。
保时捷还对来自911和Panamera)的全新运动型方向盘进行了彻底改进。两款方向盘的直径分别是360和375 mm，其镂空设计让人联想起赛车方向盘。多功能触控面板上的控件布局十分精美。配备Sport Chrono组件时，方向盘还带有新的模式开关。
Macan的驾驶者和前排乘客侧均标配8向可调舒适型座椅，座椅表面采用人造革和
Sport-Tex织物。Macan GTS标配带有真皮和Race-Tex面料内饰的8向加热式运动型座椅。所有Macan车型均可选装表面同样采用光面线向舒适型座椅，或者带有定制座椅中心缝线向运动型座椅。
标配的内饰为黑色，还可选配不一样的颜色的真皮组件。全新龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰色对比色缝线组件作为内饰的亮点装饰提供。真皮组件还可选配更多来自Porsche Exclusive Manufaktur的产品，包括装饰缝线组件和采用对比色真皮的座椅中心。不同内饰组件还可搭配各种设计选项，例如铝制或黑色拉丝铝合金、高光黑色、碳纤维、胡桃木、栗灰色或车身色装饰。
新款Macan GTS是保时捷有史以来最运动的Macan，与同车系其他车型有着显著的区别。其外部显著特征包括标配的深色LED大灯以及21英寸缎纹RS Spyder Design车轮。保时捷表面镀层制动系统（PSCB）配备红色制动卡钳以及带有特殊镀层的制动盘。更低的前裙板和后裙板与车身同色，前围板为黑色。Macan GTS车型的特色配置——运动型排气系统尾管和全新双翼设计车顶扰流板也为黑色。高度可调的运动型空气悬架同样作为标准配置提供，车身降低10 mm。
Macan GTS内饰的独特之处在于专门设计的全新圆形仪表，这中间还包括带有“GTS”标识的黑色转速表。运动型座椅上也带有“GTS”标识。如果配备带有Race-Tex元素的GTS黑色真皮组件，许多表面都将采用运动风格对比色缝线。车门扶手以及所有座椅的中心和中控台扶手也将包裹Race-Tex材料。
Macan GTS能够最终靠GTS运动组件进一步升级。该组件包括Sport Chrono组件、21英寸黑色缎纹GT Design车轮、也适合赛道使用的高性能轮胎以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）。前裙板和后裙板、车外后视镜外壳和门槛涂黑色漆；黑色车身外侧饰条上带有巨蟒绿“GTS”标识。巨蟒绿车漆仅向配备运动组件的Macan GTS提供。驾驶者和前排乘客侧均配备18向自适应运动型座椅。其他特色设计包括头枕上的“GTS”标识、扩展真皮座椅、附加的巨蟒绿对比色缝线、带照明的车门槛护板以及巨蟒绿安全带。碳纤维内饰组件还为新款Macan GTS增添了丰富的碳纤维元素。
新款Macan标配丰富的便捷装备和驾驶者辅助系统。带有前/后视觉和声音警告的停车辅助系统现在作为所有Macan车型的标准配置提供。带有主动停车支持功能的停车辅助系统首次作为选装配置提供。该系统能够识别停车位，并为驾驶者的停车操作提供主动支持。系统启用后，能够测量和评估经过的停车位，并告知驾驶者可用的停车选择。在停入平行或垂直停车位的过程中，停车辅助系统会全自动接管转向。驾驶者只需要操作油门踏板和制动踏板即可。
现有的辅助系统也经过改进。自适应巡航定速控制管理系统比之前更加灵敏，车道保持辅助系统采用经过优化的车道中央引导功能。与往常一样，车道变换辅助系统、限速显示功能、
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